混凝土軌枕疲勞試驗是判斷其產品質量是否符合鐵路標準的一項很重要的指標，混凝土軌枕是高鐵、火車運行的基礎，質量不合格將會造成很嚴重的事故，因此混凝土軌枕疲勞試驗檢測尤為重要。

混凝土軌枕疲勞試驗要求：
疲勞強度:軌枕經 200萬次疲勞循環后卸荷，在回零后的 5min 內用 20 倍讀數放大鏡觀測試驗截面的兩側，觀測位置為受拉區外排鋼絲位置,其最大殘余裂縫寬度不得大于 0.05mm。
破壞強度:裂縫寬度達 1.5mm，或出現 2 條及以上裂縫時最大裂縫寬度達1.0mm。

混凝土軌枕疲勞試驗檢測案例：
樣品名稱 預應力長軌枕 規格型號 2100 型
施工單位 中鐵四局集團有限公司
工程名稱 軌道交通 10 號線一期工程軌道安裝工程
工程部位 整體道床
樣品數量 20 根
檢測類別 見證送檢 樣品特征 未見明顯外觀缺陷
檢測依據 1.TB/T 1878-2002；2.TB/T 1879-2002；3.TB/T 3300-2013。
判定依據 TB/T 2190-2013《混凝土枕》及技術要求

中鋼國檢連續多年位于鐵路工程檢測機構名錄中，不僅可以進行混凝土軌枕疲勞試驗，還能進行扣件預埋件抗拔力、軌枕靜載抗裂強度、外觀質量、尺寸偏差等，出具的CMA、CNAS報告全國認可。